炼油巨头正在用“分子手术”化解产能过剩。中韩“零土地、零产量崛起”石化

湖北日报讯（记者张乐可、记者胡文杰、通讯员王冲）12月30日，随着最后一条管道的关闭，中韩石化主炼区120万吨航油加氢项目正式竣工。在“不求一亩地、不加一滴原油”的极端约束下，炼化巨头完成了从车用燃油到航空燃油的转型，为国家航空运输战略“供血”。 “这是生与死之间激动人心的飞跃。”中韩石化项目负责人李正平坦言，“十五五”期间，市场“柴油汽油比”预计将从1.2下降至0.6，这意味着炼厂近50%的柴油产能将成为“超额行李”，这将使需求快速增长的航空煤油成为现实的选择。中韩宠物的起源石油化工的历史可以追溯到20世纪70年代的武汉石化厂。厂区土地资源早已枯竭，管道通道密集，塔楼高大。 “你想在这里再引进一个百万吨级航空燃油提炼项目吗？”有一次，外国专家考察过，但他们都摇头说：“不可能”。 “要将百万吨级装置连接到‘针’上，我们必须在工艺流程中进行‘减法’。”李说，通过使用中石化石油化工研究院的“液相加氢”技术，他们取消了常规设备必不可少的氢气循环和脱硫系统。这种颠覆性创新使我们能够制造出更薄的设备。项目建设经理陈涛表示，通过扩建厂房、拆除使用了27年的陈旧低效设备、盘活街角和绿化温泉，“不可能”终于变成了现实。CES，并采用数字模拟和多机升降等工程先进技术。一万四百平方米（大约有1.5个足球场大小）的空间内，炼器阵法“粘”在了中央区域。 “物理空间进步的背后是发展理念的重新梳理，真正的大变化发生在分子层面。”李说：“新装置的本质是分子提纯，利用新一代国产催化技术，将原本‘隐藏’在柴油原料中的与航空燃油沸点重叠的‘黄金成分’进行精准提取，提炼出来，转化为高附加值航空煤油。”这次‘分子手术’让中石化淘汰了30万吨过剩柴油产能，并添加了额外燃料。在保持原油加工能力的同时，航油产能增至120万吨，总量增加航煤产能达到160万吨，年产值突破80亿元。同时，您还会获得一份漂亮的“绿名单”。单位能源消耗减少一半，年二氧化碳排放量减少5.5万吨。随着天河机场进入“三跑道”时代，花湖国际机场货运量跻身全国前五，加速形成我国枢纽“客货双枢纽”格局。该项目不仅满足两大机场的需求，还为沿江西南地区提供交通运输，为该地区航空业的发展注入持续动力。 “释放每一滴原油的分子价值，是化工炼油行业供给侧结构性改革的具体实践。”中国工程院院士聂宏表示，当向外扩张的道路走到尽头时，向内挖掘的深度将决定未来发展的高度。中国石化“零元素增量”下的“价值爆炸”，证明了传统制造业的生命力在于“库存创新”的勇气和智慧。