
El 17 De Septiembre de 2025,新疆Jiaotong Investment duku Expressway CompanyAnuncióqueEl Infelle deevaluacióndeImpactual taumpation Ambiental para el proyecto kuche kuche kuche de g3033 kuitun a dushanzi a dushanzi ha sido aprobado。
Esto Muestra que otro superproyecto que se lleva a cabo atravésdetianshanestáenla la la la la la la la la la
esta no es la primera vez quecruzélamontaña天山。
El 30 de diciembre de 2024,ElTúnelTianshan Shengli Se poleto porto。 DespuésDeComenzareltáfico,BloquearálasEmpinadasMontañasdelasMontañasdianshanal Norte al norte y al sur al sur de xinjiang ytardarámásde 20 Minutos de 20 Minutos en viajar。
天山横梁正成为中国基础设施的“考试室”。
Es Extistry Saber Que En LosPrimerosdíasdel stuperecimiento de la nueva中国,El Kilometraje del Nuevo Camino de Jiang Era de Solo 3.361公里。
»QuéEsEsteConcepto?
这对应于今天Ulmki和Lanzhou之间的距离。罪恶禁运,ense MomentohabíaPocoPavasphalt Imiento tHroughout Shinjiang和大多数So称为“道路”都是简单的未固定道路,当他们发现恶劣的天气时无法通过。
如今,所有访问Sinjiang的人都对现代的Sinjiang运输基础设施感到惊讶。
在2024年底,新的江高速公路的总里程超过230,000公里,接近70次。如果所有道路彼此相连,这个数字几乎可以包围地球的赤道。
沿着DUC高速公路看到
如今,新疆的所有省和城市都进入了道路时代,现代道路越过166万平方公里的广阔土地,沿着连接所有方向的道路延伸。
道路行驶里程的增长的背后也有技术飞跃。从防风技术和沙漠道路上的沙子托弗里兹(Tian Shan)隧道的肿胀设计中,新的江高公路的建设已经克服了许多世界一流的问题。
沙漠道路穿过塔克拉姆坎在草网中使用沙子技术到流动的沙丘之间的路径。穿过天山的山脉的Duku G217高速公路使用“智能前哨”系统来保证全年的车辆通过。
如果道路是血管,铁路和航空是动脉和翅膀。 Shinjiang拥有28个公民机场,分类为该国主要州,超过了许多东方沿海州。
让我们再次看一下铁路。
目前,新疆铁路的运营里程超过9,557公里,覆盖了在新疆县一级管理的地区的80%以上。
Lanxin的高速铁路在LTO“垂直和八个垂直和八个水平”国家铁路网络中融合了Ulmki。 Hotan-Ruoqiang铁路在Taklamakan沙漠以北和南部形成了一条环线,Gek铁路成为第三条进入并离开新江的主要渠道。
这些钢动脉将新的江转变为C运输结束时进入欧亚大陆。
运输的主要变化是重建新江的经济和地理模式。南部的南部和南部以前被天山的山被阻塞,形成了“五小时的经济圈”。沙漠的边界城市曾经孤立,逐渐与工业协同作用相关。
可以在早上收集Aksu苹果,并在晚上放在Ulmki超市架子上。第二天,即使是帕米尔高原的牛肉也可以到达Air Freight的上海餐厅。
数据称,数据在2024年,新的江运输量达到2.37亿吨,比上一年增长了10.6%。中欧(中亚)的火车达到1,在阿拉山港和新的江口水的霍戈斯港达到1。 6,414行,比上一年增加了14%。
根据相关计划,对NE的投资W江运输基础设施区域继续增加。例如,新疆计划在2025年完成800亿元人民币的公路运输投资,比上一年增加了13.5%。
今年实现了新疆乌耶古尔自治区成立70周年。新江的主要变化与对国家战略的强烈支持密不可分。
作为丝绸路线经济带的中心区域,新疆正在建立一个开放的模式:“海洋,海洋,家庭和外国合作,共同的帮助”和西部的帮助。
区域运输的整合继续促进跨境项目,例如中国和巴基斯坦的经济走廊。
值得一提的是,首都Ulmki显然具有国际整体运输中心的地位,并且必须在中亚和西亚的交换中心以及国际和物流后勤中心建造。
从 ”Shinjiang在70年后漫步在“经过山上”的天空“经过山上”,在亚洲和欧洲建造了骨干。
尽管加速器踏板不再与蜿蜒的山脉的危险道路相连,但蒂安山山脉北部和南部的繁荣之路在这个广阔的领土上正在发生巨大变化,该地区占据了该国陆地的第六部分。
(研究“ Sanlihe”)
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