涨幅超过300%！世界上最大的一座已经建成！ “新”机遇来了

市场是最稀缺的资源，拥有非常大、具有巨大增长潜力的市场，对我国的发展是一个巨大的优势。 “十四五”期间，我国深化全国统一市场建设，打破要素配置壁垒。 下一个 我们共同开启“十四五”规划宣言 看看过去5年 如何在广阔的市场中扩大产能、提高质量？ ↓↓↓ “十四五”规划纲要提出，加快建设统一的内部市场，推动各地区、各行业标准、规则、政策协调统一，有效消除区域保护、行业垄断和市场分割。五年来，我国营商环境越来越优越，全国统一市场的“四梁八叠”基本建立。 当前的目前，我国已多次公布五版市场准入负面清单。清单由151项减少到106项，集中淘汰4200多项妨碍全国统一市场和公平竞争的规定和做法。 “十四五”规划提出，消除制约要素合理流动的障碍，纠正资源要素不平衡、不一致的现象，从源头上畅通国民经济循环。五年来，我国城乡之间要素流动畅通，城镇常住人口300万以下城市落户限制基本取消。区域间劳动力、资本、数据等要素的流动更加高效。 到2024年，跨国数据市场交易规模超过1600亿元，比上年增长30%以上。最初，统一用电全国建立市场体系，市场交易电力占社会用电量的63%。 我们通过广泛的准入打开活力之门，统筹“硬联通”和“软联通”。 《民营经济促进法》颁布实施，民营企业数量比“十三五”末增长40%以上。全社会物流成本持续下降，今年预计再节省3000亿元。五年来，统一内部市场持续全面建设，为应对变化、驾驭新形势奠定了坚实基础。后备军。 部分 01 我国已经建成了全球最大的充电网络，让新能源汽车可以在各州之间“上路”行驶。 构建全国统一能源市场，关键是全国统一电力市场。 “十四五”期间，我国建成了全球最大的电动汽车充电网络，每五辆车就有两个充电桩。过去五年来，记者们用镜头记录了电力市场改革的重要进展。跟随记者的观察，看看我国的能源资源如何更好地流动。 央视记者平凡：在浙江省杭州市梅林村国家电网充电站，2021年我去报道调查时，充电桩只有4个，现在数量已翻了两番，达到16个。 另一个重要的变化是安装了集成的灯光、存储和装载设备。车主可以在这里充电，直接使用屋顶太阳能产生的绿色能源。另一件要记住的事情是加载时间。增压器和快速充电设施的安装使车主的充电时间减少了一半。 在这个公共收费统计中据了解，新能源汽车充电高峰时间为每天11:00至13:00。柏林村文化推广活动负责人向南也经常到这里来。他住在城市，在乡村工作。在这个小镇，每天的行车距离接近100公里。 从2021年纳入“十四五”规划的充电桩加速建设，到2023年农村充电桩等一系列配套政策的实施，杭州村庄的充电桩数量明显增加。 “十四五”期间，杭州全市建成公共充电圈，市区充电服务半径仅0.9公里，高速服务区超级充电站实现全覆盖，191个城镇安装充电设施。商场、酒店、高速公路服务区均设有充电站，大部分地方有停车场。 公共充电网络彻底改变了新能源汽车的州际运输。今年国庆中秋假期，自驾游爱好者向江南自驾从杭州前往广东。 新来杭州的新能源车主向江南：根据导航，潮汕到南澳岛的距离为1200公里。当然，您在旅途中只需要充电两次即可。如果你点击这里的导航，其实有很多充电站。 在这次长途无人驾驶之旅中，向江南行驶了2900公里，共充电7次，平均充电时间为30至40分钟。 据高德地图统计，全国公共充电站总数已超过30万个，较2021年增长303%，远超11万个服务站，保障州际长途出行。 姚立良 新能源业务工程师高德地图预测：2000-5000公里之间的出行比例将从2023年的12%增加到2025年的27%。同时，5000-6000公里之间的路线规划探索数量同比增长470%。 在粤港澳大湾区，新能源汽车不仅成为绿色出行的工具，也成为电网内可灵活调节的“移动电源”。 12:00左右，在深圳市龙华区一公共充电站，新能源车主黄先生将充电枪插入车内。不同的是，这一次，它不是给汽车充电，而是第一次开始向相反方向“送电”。 十分钟后，当黄某离开医院时，他的手机里收到了一条入院消息。 深圳一位新能源汽车车主黄先生：放电15度电后，盈利26元。感觉已经创新。我的车就像一个移动“充电宝”。 黄先生参与的车网互动是由国家统一电力市场完善所带来的变化所驱动的。在用电高峰期，电网提前发出需求信号。在一定时间内，车主可以将电量返还给电网，并获得一定的利润。 华南电网产业发展集团电力公司负荷运行经理毕英智：今年累计发电量达到8200千瓦时，相当于1025户家庭每天的用电量。 在西部风电、太阳能发电高峰期，全国统一电力市场可以通过低价诱导车主采取充电行为。这种“削峰填谷”的监管将在智能充电桩上实时运行，从而产生去中心化的效果。化的、可调度的“虚拟发电厂”。 深圳市虚拟电厂管理中心主任李江南：在太阳能发电高峰和绿色能源过剩的时候，虚拟电厂会对车辆进行引导。集中充电有效消耗清洁能源，平均为车主节省15%的充电成本。 据预计，到2025年底，我国新能源汽车保有量将接近4500万辆。如果大部分车辆参与“车网联动”，不仅提供了巨大的削峰能力，而且还提供了一个巨大的去中心化的绿色能源消费和营销网络。今年首次建成的全国统一电力市场，将使数千万新能源车主从电力消费者转变为电力市场参与者，形成全球最大的“电力超市”。 央视平A记者：全国统一用电市场是全国能源领域统一市场的重要组成部分。 “十四五”以来，我国正在打造门类齐全、功能齐全的电力市场。我们每用3度电，就有2度电是通过市场化交易完成的。今年，该网络整个运营区域的交易也实现了正常化，让“北风普照湾区”。 市场活力正在加速：电力市场注册企业数量达到97万家，是2020年的五倍。在全球最大的“超级大国”，能源资源可以更加流畅、自由地流动，这也将有利于我国“十五五”期间新能源体系建设，加快能源超级大国建设。 第 02 部分 专家：打破壁垒，畅通分销n 全力推进全国统一市场建设 “十四五”期间，将着力全国统一，从制度统一到要素畅通，从扫除壁垒到环境优化，市场的“四梁八柱”基本建立起来。未来5年，构建全国统一市场将做出哪些努力？ 制度的统一是构建全国统一市场的基础。 “单一国家名单”市场准入制度是该基地的核心内容。 “十四五”期间，日本外资准入负面清单减至29项，取消制造业外资准入限制，进一步放宽农业、服务业等领域外资准入，在医疗保健、增值通信等领域实施试点。这相关政策的持续落实，营商环境优化“加速”。 国家信息中心主任徐强：比如餐饮企业平均开业时间从过去的37天缩短到现在的15天，企业信息变更所需材料从过去的23份简化到现在的6份。 “十四五”以来，不断实施遏制行政权力滥用、取消竞争限制等专项措施，迅速纠正区域保护、市场分割等突出问题。 流动因素是统一市场高效运转的关键。 “十四五”期间，我国持续推进基础设施网络和综合建设，建设了全球最大的高速铁路网、高速公路网和快递邮政网。市场基础设施持续完善完善，为劳动力、资本、技术、数据等各种生产要素在国内市场自由流动和高效配置创造快速通道。 国家发改委宏观经济研究所所长黄汉全：资本、技术、数据、人才等要素的自由流动，将使利率、工资、估值等价格形式更加准确地反映全国范围内的供求关系。抑制重复建设陆地、驯鹿等资源浪费现象，在全国范围内建立更加专业化、综合化的分工。 专家表示，未来进一步推进全国统一市场建设将面临几大困难。着力纠正企业间低价低价、无序竞争造成的混乱局面n 在地方招商引资方面，弥补法律法规的缺陷。维护市场公平竞争秩序，需要采取更加现实的措施，从“完善规则”到“增强信任”、“消除壁垒”到“降低成本”，应分阶段取而代之。