Big Appetite的无人驾驶送货车单程可运载至少1000个包裹

11月11日，中通无人快递车在武汉市东西湖区金湖家园社区投递快递。 （湖北日报记者刘天宗提供） 刘天宗 湖北日报全媒体记者 王路金 通讯员 齐田 程云 “自动驾驶时，随时停车并保持2米距离。”上午 11 点11月11日，在武汉东西湖区中通快递三秀路出口处，一辆无人快递车减速并发出“双闪”和“童声”，提醒周围人和车辆。 三秀路中通快递分公司经理包兵打开手机下达了订单。无人快运车喊着：“倒车小心”，稳稳地停在快运编组线出口处。包兵打开车门，和工作人员一起把分拣好的快件装进车里。 与用于码头配送的电动快递三轮车相比，无人快递车“胃容量”更大，单趟至少可承载1000件快递物品，是人力驱动的电动三轮车的两到三倍。该车与人一样高，可以作为无人驾驶网运车在道路上行驶，以每小时40公里左右的控制速度在不同社区的快递超市和快递店之间行驶。 “最近快递量很大，一天要往返近10趟。”鲍兵表示，今年“双11”快递业务旺季提前，前两波快递高峰分别在10月20日和11月1日，第三波快递高峰将于11月11日出现。 装载完货物后，无人快递车的下一站是位于金湖家园小区的途喜生活快递超市。湖北日报记者纷纷跟进证实，nned快车基本上是在高速公路的“行驶车道”上行驶。当面对红绿灯、变道车辆或人行道上的行人时，无人驾驶高速车都能“从容、自信”地应对。整个车辆跟踪过程中，很少出现突然停车或急刹车的情况。 不到10分钟，无人快递车抵达金湖家园社区途喜生活快递超市。扫码后，工作人员打开车门，将行李录入系统。 “轰！轰！轰！”听见快递柜打开的吱吱声。只见超市空荡荡的快递柜门在工作人员启动手机上的快递指令后自动打开。使用扫码器扫描包裹，放入箱内，最后关上柜门。系统自动向收件人发送取件信息，省去传统快递超市的麻烦对每个包裹进行标记和归档。 “放到快递柜里就可以了，以前1000个快递进仓库需要三个小时，现在只需要一个小时。”包兵表示，无人快递车与智能快递柜的配合，可以有效提升快件从“最后一公里”到“最后100米”的投递效率，快递员可以为客户提供更加个性化的服务。他说他将能够提供搬家服务。例如，为那些觉得下楼取东西不舒服的老年人提供送货服务。 据湖北省邮政局统计，今年快递服务旺季从10月底开始。预计每日收货高峰期为 11 月 11 日，收货量约为 2400 万件，同比增长 29%。预计日发货量峰值出现在11月13日，约为2240万件狮子物品在同一时期发货。与上一年相比，这一数字增加了 26%。交通运输部邮政管理部门将加强统筹协调，确保旺季运营安全平稳。